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レース展望 00年より、日程が1週繰り上がったが、特に影響は見られない。本レースは、荒れる春の東京最終重賞で有名だ。ここ10年で、１番人気が3連対と振るわないだけでなく、11、12番人気の馬が連対している。別定戦なのだから、何かしらの理由があるはずだが。。。
改装により、東京コースの芝2000m同様に外枠の不利が若干解消されたとは言うが、芝1800mは、内枠（1から4枠）が有利と思っていたが、６枠の5連対に、1枠の5連対が並んでいる。また17番（８）枠での連対も2頭いるのだから、差し馬が活躍する、このレースに限っては、内外の有利不利はあまりないということなのだろう。
特に連対条件の特徴としては、4，5歳馬が圧倒的に有利であり、過去10年優勝馬は、この2世代からしか出ていない。連対は16頭。だが7歳以上も3頭いるので、穴はこの辺に理由があるのか？
＜人気馬単勝倍率（前日最終）＞
１２ ヒカルオオゾラ（牡５） ２．３倍 
８ シンゲン ２．７倍（牡６） 
１１ キャプテンベガ（牡５） ９．６倍
４ アーネストリー（牡４） １４．３倍
１６ トウショウウェイヴ（牡４） １６．４倍
１３ ショウナンラノビア（牝６） ３２．４倍
…
| 枠 番 |
馬 番 |
馬 名 | |
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 |
 |
|
| １ | １ | チョウサンデイ | ◎ | ||||
| ２ | マストビートゥルー | △ | |||||
| ２ | ３ | ライムキャンディ | ○ | △ | |||
| ４ | アーネストリー | ▲ | ▲ | ||||
| ３ | ５ | ホッコーパドゥシャ | △ | 注 | |||
| ６ | ニルヴィーナ | ||||||
| ４ | ７ | トーセンクラウン | △ | ||||
| ８ | シンゲン | 注 | ◎ | ○ | ◎ | ||
| ５ | ９ | メイショウレガーロ | ▲ | ||||
| 10 | ダイシングロウ | ||||||
| ６ | 11 | キャプテンベガ | ★ | ▲ | 注 | ||
| 12 | ヒカルオオゾラ | ◎ | ○ | △ | ○ | ||
| ７ | 13 |
ショウナンラノビア |
△ | △ | 注 | ||
| 14 | カンファーベスト | ||||||
| 15 | エリモエクスパイア | ||||||
| ８ |
16 |
トウショウウェイヴ |
△ | △ | △ | △ | |
| 17 | ナスノストローク | ||||||
| 18 | ミストラルクルーズ |
この馬には１ハロン長いような気がする
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本紙でたさんの決断
◎ヒカルオオゾラ
○ライムキャンディ
▲アーネストリー
注シンゲン
△トウショウウェイヴ
△ホッコーパドゥシャ
△ショウナンラノビア
馬連馬券：３―１２、４−１２、３−４、８−１２、１２−１６、５−１２、１２−１３までの計７点
コメント：軸は、昨年の２着馬ヒカルオオゾラ。東京のマイル戦がベストのマンハッタンカフェ産駒だが、この時期なら、昨年実績からも、なんとかしてくれそう。対抗は、別定ながら、ハンデのような斥量をもらっいる、内枠の人気薄差し馬のライムキャンディを選択し、穴狙いと行きます。
馬券は、馬連７点勝負で各
ポイントです。自信度はB
この馬には１ハロン長いような気がする軸ならまかせろ ミスター・ホリスキーチャン◎シンゲン
○ヒカルオオゾラ
▲キャプテンベガ
注ホッコーパドゥシャ
△マストビートゥルー
△アーネストリー
△ショウナンラノビア
△トウショウウェイヴ馬連馬券：８―１２、８−１１、５−８、２−８、４−８、８−１３、８−１６までの計７点コメント：軸馬はシンゲンを押します。前走・新潟大賞典は、中団から鋭く伸びて３馬身差の快勝。気性面に課題があり、これまで快勝と完敗を繰り返してきたが、久々に連勝を飾った。東京は５勝を挙げている大の得意コース。新潟大賞典をはじめ、力を出し切った時の強さはＧ１でも、と思わせるほど凄い。
対抗馬にはヒカルオオゾラを押します。追い切りでは、ＤＷコース単走で６Ｆ７５秒７の破格のタイム。前半から飛ばしながら最後１Ｆも１１秒８と好タイム。前走・マイラーズＣ６着の反省もあり、今回はよりハードさを求める追い切りに切り替えてきた。昨年のこのレースは２着。手が届きそうで届かない重賞タイトルだが、今回はチャンスか？
押さえにキャプテンベガ、ホッコーパドゥシャ、マストビートゥルー、アーネストリー、ショウナンウェ、トウショウウェイヴまで馬連７点で各ポイントで勝負します。
自信度はB
頑張れ シンゲン
実績重視の 初心者の狙い
○シンゲン
▲メイショウレガーロ
注ショウナンラノビア
△トウショウウェイヴ
△ヒカルオオゾラ馬連馬券：１−８、１−９、１−１３、１−１６、１−１２、８−９の計６点で各ポイント。コメント：
自信度 C 
<トラックマン キムタク氏>
